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“當初我(wo)們能(neng)把滴滴扶持(chi)起來，現在也一(yi)樣能(neng)捧紅嘀(di)嗒出行。”一(yi)位(wei)出租車司機向(xiang)《證券日(ri)報》記者如是說。

在眾多網(wang)約車(che)(che)(che)(che)大力扶持快車(che)(che)(che)(che)、專(zhuan)車(che)(che)(che)(che)等(deng)業務時，嘀嗒(da)出行(xing)卻通過扶持出租車(che)(che)(che)(che)業務而(er)成(cheng)為網(wang)約車(che)(che)(che)(che)行(xing)業的一匹黑馬。據(ju)易觀(guan)千帆數據(ju)顯示，目(mu)前，嘀嗒(da)出行(xing)日(ri)活躍用(yong)戶數達到101.6萬戶，僅次(ci)于滴滴，位于網(wang)約車(che)(che)(che)(che)行(xing)業第二名。

對于嘀嗒(da)出(chu)行的未來(lai)發展戰(zhan)略，嘀嗒(da)出(chu)行CEO宋中杰向(xiang)《證券日報》記者表示，嘀嗒(da)的未來(lai)將主要做(zuo)大眾出(chu)行平臺，為老百姓搭建一個平價市場(chang)。

出租(zu)車司機(ji)四個(ge)月“捧紅”嘀嗒(da)出行

近期，消費者(zhe)對順風車業務產生恐懼心理，短(duan)期內(nei)難(nan)以消除，而更讓消費者(zhe)認為安全的(de)(de)出租(zu)車再次(ci)成為大眾出行的(de)(de)首選。

有消費(fei)者(zhe)向《證券(quan)日報》記(ji)者(zhe)表(biao)示，由(you)于(yu)(yu)上夜班的緣故(gu)，所以(yi)我更加重視安全性，往(wang)往(wang)會傾向于(yu)(yu)打出租車，這(zhe)樣(yang)感覺比(bi)較安心。

正是因為嘀嗒(da)出(chu)行發現了出(chu)租(zu)車市場的前景可觀，因此，其抓住了機(ji)會直(zhi)接打入(ru)出(chu)租(zu)車司(si)機(ji)內(nei)部(bu)，并受到出(chu)租(zu)車司(si)機(ji)的熱捧。

“我(wo)是在外地(di)旅游(you)時(shi)下(xia)載的嘀嗒APP，當(dang)時(shi)出(chu)租車(che)(che)司機非(fei)常熱情，說嘀嗒出(chu)行優惠力度很大，讓我(wo)下(xia)載軟件，可以省不少錢。此后，我(wo)一直在用嘀嗒出(chu)行打車(che)(che)。”一位消費者向《證(zheng)券日(ri)報》記者如是說。

有北(bei)京的(de)出(chu)(chu)(chu)租車司(si)機向記者表示，出(chu)(chu)(chu)租車司(si)機有自己的(de)朋(peng)友圈還有一些固定的(de)聚會(hui)點，在(zai)嘀嗒出(chu)(chu)(chu)行的(de)人找(zhao)上司(si)機后，就迅速獲得了(le)北(bei)京近九成出(chu)(chu)(chu)租車司(si)機的(de)認同。所以，才會(hui)出(chu)(chu)(chu)現出(chu)(chu)(chu)租車司(si)機極力推薦嘀嗒APP的(de)情況。

據該司(si)機介紹(shao)，由于出租車司(si)機不滿滴滴主(zhu)推順風車等業(ye)務，使(shi)得出租車的派單減少，所以(yi)才使(shi)得出租車司(si)機熱捧嘀嗒(da)出行。

事實上，在網約車(che)的補貼大戰之下，由于打(da)車(che)成(cheng)本的降低(di)，出租車(che)行業曾(ceng)一度備受沖擊，許(xu)多司機都面臨(lin)著(zhu)訂單量減少(shao)的難題。

而在(zai)網約車(che)(che)大(da)(da)搞(gao)特搞(gao)專(zhuan)車(che)(che)、快(kuai)車(che)(che)等業務時，宋中(zhong)杰則更(geng)看(kan)好出(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)車(che)(che)市(shi)場(chang)，其認(ren)為(wei)，“出(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)車(che)(che)并不(bu)是(shi)一個(ge)落(luo)(luo)后產能，反而是(shi)有很多(duo)獨特優勢和巨大(da)(da)潛(qian)力的(de)市(shi)場(chang)。只不(bu)過(guo)由(you)于出(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)車(che)(che)長期是(shi)賣方(fang)市(shi)場(chang)，整體(ti)服務意識不(bu)夠(gou)高，讓(rang)大(da)(da)家以為(wei)出(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)車(che)(che)落(luo)(luo)后于時代了(le)(le)。但(dan)過(guo)去幾年網約車(che)(che)的(de)興起，已經讓(rang)很多(duo)傳統出(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)車(che)(che)有了(le)(le)生存危機(ji)感和緊迫感，也一定(ding)程度上提升(sheng)了(le)(le)司(si)機(ji)群體(ti)的(de)服務意識”。

嘀(di)嗒出(chu)(chu)(chu)行的出(chu)(chu)(chu)現讓出(chu)(chu)(chu)租(zu)車司(si)機(ji)(ji)獲得了(le)另一個發展的平臺(tai)。“目前，大概有九成的北京出(chu)(chu)(chu)租(zu)車司(si)機(ji)(ji)都使用(yong)了(le)嘀(di)嗒，而使用(yong)嘀(di)嗒的用(yong)戶也越來(lai)越多，可以說，我(wo)們捧紅嘀(di)嗒也僅用(yong)了(le)四個月的時(shi)間。”上述出(chu)(chu)(chu)租(zu)車司(si)機(ji)(ji)如是說。

可以說，嘀嗒出行在近幾個月(yue)來的(de)迅速崛起主要是得益于其押(ya)寶出租車市(shi)場的(de)策略。

對于嘀嗒(da)出(chu)行(xing)(xing)(xing)瞄準(zhun)出(chu)租車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)緣由，宋(song)中杰指出(chu)，進入出(chu)租車(che)(che)領(ling)域(yu)是(shi)因為我們(men)看到了(le)出(chu)租車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)面臨很多問題，比如出(chu)租車(che)(che)的(de)生存空間日益(yi)被擠(ji)壓，司機(ji)群體職(zhi)業(ye)(ye)滿意(yi)(yi)度(du)下降，離職(zhi)潮出(chu)現，市(shi)(shi)民(min)打出(chu)租車(che)(che)體驗變差等。無論(lun)是(shi)出(chu)租車(che)(che)司機(ji)，乘客，還(huan)是(shi)整(zheng)個社會(hui)，都希望出(chu)租車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)能(neng)夠(gou)改革，能(neng)夠(gou)復興。尤其是(shi)《國務院辦公廳關于深化改革推進出(chu)租汽車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)健(jian)康發展(zhan)的(de)指導意(yi)(yi)見》這個文件出(chu)臺之后，出(chu)租車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)更(geng)是(shi)迎來了(le)轉型(xing)升級的(de)大(da)(da)勢(shi)，迎來了(le)巡游車(che)(che)網約化的(de)大(da)(da)勢(shi)。

“從用戶(hu)需求層面來看，出(chu)租車(che)市(shi)場迎來了(le)從路邊揚(yang)招到網約化(hua)轉(zhuan)換(huan)的(de)(de)大勢，調查表明(ming)，一線城市(shi)只有13.71%的(de)(de)受訪者(zhe)表示僅(jin)通(tong)過揚(yang)招方式(shi)打(da)出(chu)租車(che)。41.68%的(de)(de)受訪者(zhe)表示通(tong)過揚(yang)招和(he)線上APP兩種(zhong)方式(shi)打(da)出(chu)租車(che)；44.61%的(de)(de)受訪者(zhe)表示只會通(tong)過線上APP打(da)出(chu)租車(che)；從司(si)機層面，我們(men)洞察到，全國的(de)(de)出(chu)租車(che)司(si)機都渴望(wang)一個全國性質(zhi)的(de)(de)，沒(mei)有快車(che)專車(che)和(he)他們(men)搶(qiang)生意的(de)(de)，能夠一心一意為(wei)他們(men)進行(xing)服務的(de)(de)平(ping)臺。”宋中杰如(ru)是說(shuo)。

網約車再戰出租車市場

在宋中杰(jie)看來，傳統(tong)出租(zu)(zu)車(che)本身是一個很大的(de)運(yun)力，全國140萬(wan)輛有(you)牌照的(de)出租(zu)(zu)車(che)，260萬(wan)名出租(zu)(zu)車(che)司機。經歷(li)了過(guo)去四年多(duo)的(de)網約(yue)大戰，出租(zu)(zu)車(che)看起(qi)來似乎很脆弱，但是從數字看還是很頑強的(de)，目前全國出租(zu)(zu)車(che)每天訂單還有(you)高達6千萬(wan)左右，可能比所有(you)網約(yue)車(che)的(de)日訂單總和還要(yao)多(duo)。

有(you)(you)業(ye)內人士表示：“正是(shi)由(you)于(yu)用戶依(yi)然有(you)(you)使用出租車的巨大(da)需求，越(yue)來(lai)越(yue)多的網約車平(ping)臺(tai)又(you)開始重(zhong)視出租車市場。”

事實上(shang)，在眾多(duo)網約(yue)車公司中，除(chu)了(le)滴(di)滴(di)外，還有首(shou)汽約(yue)車、易到、曹操專車等(deng)都紛(fen)紛(fen)介入(ru)出租車業(ye)務，但(dan)是，為什么嘀(di)嗒出行會(hui)成為一(yi)匹黑馬越眾而出呢(ni)？

對此，上述出(chu)租車司機(ji)(ji)向記者介紹稱：“嘀(di)嗒(da)出(chu)行給的優惠力(li)度很(hen)大，比如出(chu)租車司機(ji)(ji)下(xia)載嘀(di)嗒(da)APP，只要(yao)下(xia)載就給50元(yuan)，都不用等(deng)接到客人，所以有很(hen)多(duo)司機(ji)(ji)都去下(xia)載了，而(er)(er)在使用后發(fa)現，嘀(di)嗒(da)出(chu)行的后臺服務更加簡單便捷(jie)，而(er)(er)且人性(xing)化。”

在(zai)(zai)眾多網約車(che)公(gong)司涉水出(chu)租(zu)(zu)車(che)業務的(de)(de)同時(shi)，嘀(di)嗒出(chu)行(xing)也加(jia)快了(le)在(zai)(zai)出(chu)租(zu)(zu)車(che)市(shi)(shi)場的(de)(de)布局(ju)。目前(qian)，嘀(di)嗒出(chu)行(xing)的(de)(de)出(chu)租(zu)(zu)車(che)業務已(yi)經覆蓋北京、上海、廣州(zhou)、深圳等(deng)81座城市(shi)(shi)。不僅覆蓋了(le)全國所有一、二線(xian)城市(shi)(shi)，而(er)且大部(bu)分三線(xian)和諸多四線(xian)城市(shi)(shi)的(de)(de)出(chu)租(zu)(zu)車(che)司機也開始(shi)使用嘀(di)嗒App來接線(xian)上訂(ding)單(dan)，在(zai)(zai)已(yi)開通城市(shi)(shi)的(de)(de)巡(xun)游出(chu)租(zu)(zu)車(che)中，整(zheng)體已(yi)有超(chao)過70%的(de)(de)車(che)輛通過嘀(di)嗒平(ping)臺認證(zheng)，而(er)出(chu)租(zu)(zu)車(che)司機的(de)(de)注冊認證(zheng)率(lv)也超(chao)過了(le)70%。

而(er)在開通較(jiao)早的(de)(de)城市以及達成戰(zhan)略合作的(de)(de)城市，嘀(di)嗒出租(zu)車(che)的(de)(de)注冊率已超過90%甚至接近(jin)100%。

“在(zai)已(yi)開通城市，我們(men)認證的(de)出(chu)租車司(si)機數量已(yi)經超過了30萬名。”宋中杰表示：“這也說明我們(men)司(si)機端的(de)定位很(hen)好的(de)解決了出(chu)租車司(si)機的(de)痛點，他(ta)們(men)很(hen)愿意(yi)有這樣一個平臺(tai)，沒(mei)有快車，沒(mei)有專車，一心一意(yi)為他(ta)們(men)服(fu)務的(de)出(chu)租車平臺(tai)。”

從全國整體情況來看(kan)，嘀(di)嗒出租(zu)車在(zai)乘客(ke)叫車1分鐘以內平均應答(da)率(lv)(lv)，已經超(chao)(chao)過(guo)75%，而(er)在(zai)非高峰時(shi)段(duan)應答(da)率(lv)(lv)，已超(chao)(chao)過(guo)95%。這在(zai)提升司(si)機每日(ri)工作效(xiao)率(lv)(lv)的同(tong)時(shi)，也(ye)有效(xiao)降(jiang)低(di)了空駛率(lv)(lv)，并給出租(zu)車司(si)機的收入帶(dai)來明顯提升。

據了解(jie)，嘀嗒(da)出(chu)行推出(chu)了全(quan)新的鳳凰出(chu)租車(che)云(yun)平(ping)臺，這是為出(chu)租車(che)公(gong)司定制開發的運營管理SaaS平(ping)臺，試圖讓(rang)司機日常工作表現(xian)數(shu)據化、可視化，從而幫助出(chu)租車(che)公(gong)司更有效地把(ba)控服務(wu)質(zhi)量。

在(zai)具體的業(ye)(ye)務模式上(shang)，嘀嗒出行(xing)又將拼車(che)(che)的模式應用其(qi)中。乘客在(zai)發(fa)出用車(che)(che)需求后(hou)，出租車(che)(che)司機(ji)可根(gen)據(ju)距離遠(yuan)近自由(you)挑(tiao)單(dan)，平臺不(bu)(bu)設(she)任務數，不(bu)(bu)強行(xing)派單(dan)，不(bu)(bu)抽取司機(ji)傭金。而在(zai)為出租車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)帶去更多線上(shang)訂單(dan)方面，嘀嗒出行(xing)還在(zai)今年7月份推出了出租車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)版，這使(shi)得嘀嗒出行(xing)成為國內首個提供出租車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)用車(che)(che)服務的出行(xing)平臺。

有出租車司機(ji)(ji)向(xiang)《證券日報(bao)》記(ji)者表示，出租車司機(ji)(ji)很喜歡嘀嗒出行的這(zhe)種派(pai)單方(fang)式，很人(ren)性化，至少不用開3公里(li)的路去接(jie)一(yi)個只有2公里(li)的單子(zi)了。

“其(qi)(qi)實很(hen)多(duo)網約車都還(huan)沒(mei)(mei)有(you)走到終(zhong)極(ji)的(de)(de)形(xing)態(tai)，當前形(xing)態(tai)都是(shi)過(guo)程(cheng)當中的(de)(de)形(xing)態(tai)。我(wo)(wo)們(men)(men)可以很(hen)清楚看到出租車的(de)(de)終(zhong)極(ji)形(xing)態(tai)，我(wo)(wo)們(men)(men)覺得，戰場(chang)(chang)的(de)(de)選擇還(huan)是(shi)挺(ting)重要的(de)(de)，出租車戰場(chang)(chang)其(qi)(qi)實是(shi)一個具有(you)很(hen)高人氣，但是(shi)沒(mei)(mei)有(you)被重視的(de)(de)戰場(chang)(chang)，那(nei)我(wo)(wo)們(men)(men)就來做。”宋中杰表示：“我(wo)(wo)們(men)(men)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)努力(li)，把它變(bian)成(cheng)(cheng)更快達成(cheng)(cheng)我(wo)(wo)們(men)(men)終(zhong)極(ji)運(yun)營形(xing)態(tai)的(de)(de)模式(shi)，也(ye)就是(shi)說以線上(shang)叫車為主，以路邊揚招為輔，在用(yong)戶體驗和運(yun)營效率完美(mei)平衡，并最大(da)化。”

值得注意的是(shi)，嘀嗒出行在給出租車優惠和用戶(hu)優惠的同(tong)時，也有業界人士(shi)擔(dan)心公司的盈(ying)利能否跟上。

對此，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)相關負責人向《證(zheng)券(quan)日(ri)報》記(ji)者(zhe)表示，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)考慮的不是(shi)如何在短期內追求盈利，而是(shi)在積極順(shun)應傳統出(chu)(chu)租車(che)轉型升(sheng)級，以及巡游(you)車(che)網約化(hua)這兩個大(da)勢的基(ji)礎上(shang)，去探索如何助力出(chu)(chu)租車(che)行(xing)業復興(xing)，幫助出(chu)(chu)租車(che)司(si)機(ji)提升(sheng)收入(ru)和職業滿意(yi)度以及尊(zun)嚴感。

該(gai)人士表(biao)示，未來(lai)公司的(de)盈利一定(ding)是以(yi)增加(jia)司機訂單(dan)和(he)收(shou)(shou)入(ru)為前提的(de)。嘀(di)嗒出(chu)行(xing)(xing)會對(dui)每單(dan)收(shou)(shou)取(qu)一兩(liang)元的(de)信息服(fu)務費(fei)，或(huo)者基于平臺大數(shu)據優勢，增加(jia)拼出(chu)租車業務，讓司機師傅(fu)(fu)一趟車能接兩(liang)單(dan)以(yi)上，嘀(di)嗒出(chu)行(xing)(xing)從(cong)中(zhong)收(shou)(shou)取(qu)少(shao)量(liang)服(fu)務費(fei)等(deng)，而我們絕對(dui)不會像(xiang)網約(yue)車這樣抽成(cheng)。“我們認為只(zhi)有出(chu)租車行(xing)(xing)業變好了(le)，司機師傅(fu)(fu)對(dui)未來(lai)有信心(xin)了(le)，嘀(di)嗒出(chu)租車平臺才會有美(mei)好的(de)未來(lai)。”

據了(le)解，目前，廣告是嘀嗒出行的重要(yao)收入來源(yuan)之(zhi)一(yi)。嘀嗒出行一(yi)直(zhi)是活躍(yue)用戶量位(wei)居(ju)行業(ye)第(di)二的移動(dong)出行平臺，且過去幾(ji)個(ge)月以來活躍(yue)用戶一(yi)直(zhi)持(chi)續增長。如此眾(zhong)多且不斷增加的用戶，給嘀嗒出行創(chuang)造(zao)了(le)巨大(da)的廣告價(jia)值和(he)盈利潛力(li)。